作者：岑智勇 06月04日 

上周五恒指低开后，早段跌至 28737.97点后反弹，在午前升至29023.18点后牛皮。午后走势转弱，直至尾市3分钟才突然抽高，全日波幅 285.21点。恒指收报 28918.1点，跌 47.93点或0.17%，成交金额 1929.96亿元；包括在尾市1分钟录得的463.9亿成交，预料是恒生指数转换成份股所致，新指数成份股于周一(6月7日)起生效。国指收报 10805.64点，跌21.14点或0.2%；红筹指数收报4100.86点，升17.48点或0.43%，走势优于恒指及国指。

恒指曾跌至 5月26日以来低位，最终以阳烛「陀螺」收市，并失守10 SMA及100 SMA。MACD快慢线正差距收窄，走势转弱，若后市续弱，有机会由牛差变成熊差，释出利淡讯号。全日上升股份 705只，下跌 1018只，整体市况偏弱。

融创中国(1918)公布，在2021年5月，集团实现合同销售金额约人民币708.1亿元，同比增长57%，合同销售面积约511.9万平方米，合同销售均价约人民币13,830元/平方米。 截至2021年5月底，集团累计实现合同销售金额约人民币2,418.2亿元，同比增长 72%，累计合同销售面积约1,664.0万平方米，合同销售均价约人民币14,530元/平方米。料消息偏向利好。

美国5月非农业新增职位55.9万个，少过市场预期，失业率降至5.8%，低于市场预期。投资者对通胀的预期降温，并降低对联储局提前收紧货币政策的忧虑。美股三大指数向好。

夜期及ADR上升，料恒指可高开，但若未能上破10 SMA (约29103)，指数或会调头回软。

个股

吉利汽车(0175)的主要业务为从事在中国生产及销售汽车及汽车零部件。

有大行报告指，吉利汽车管理层在中国峰会中表示，有信心实现今年156万辆的销售目标：芯片短缺和原材料涨价是整个供应链面临的主要阻力，管理层表示，吉利在2011年第二季度因芯片短缺造成的生产损失为个位数，该公司基本上有望达到今年早些时候宣布的156万台（增长19%）的全年交货指导值。管理层指原材料价格上涨带来的成本压力可能会持续到2021年第2季至第3季度。为了缓解芯片供货商供应短缺带来的影响，集团战略性地精简了生产和产品组合，削减了低价车型，并销售了更多高端汽车，以改善产品结构。管理层以保持今年继续提高整体盈利能力的目标。

近日集团股价向好，并在金融科技系统中出现信号。股份上日收报22.25元，市盈率33.184倍，周息率0.899%。

- 笔者为香港证监会持牌人士，不持有上述股份。

 （岑智勇    百利好证券策略师岑智勇    香港证监会编号：APR850 ）