行业变天,汽车经销商第一股退市!实控人很神秘

来源:易简财经2023-05-31 17:24阅读:57517

5月24日,庞大集团收到上交所发函:触及终止上市条件,5 月 25 日开市起停牌。

具体原因是,股票已连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元。截至5月24日,*ST庞大股价报收0.4元/股,市值41亿元,股东数约25万户。

作为曾经的汽车经销商第一股,庞大集团巅峰时期市值近千亿,上市12年却走到退市边缘。而在2019年,为破产重整的庞大集团救场的黄继宏,也被投资者控诉“骗子”。

曾是国内最大汽车经销商

庞大集团由庞庆华在1996年创立。这个出生草根的创始人,凭借过人的商业智慧,带领庞大集团从小县城,走向河北,成长为全国性的汽车零售商。

2011年,庞大集团登陆A股,是当年民企IPO融资金额最大的企业,风光无限。公司市值近500亿元,庞庆华也顺势跻身A股董事长身价榜前列,实现人生逆袭。

上市后,庞大集团开始迅速扩张,大规模地买地建店,当年新增经营网点超300家,并在2012年末达到历史顶峰1429家,其中一半是4S店。

依托庞大的渠道,及一汽大众、北汽、奥迪等主流汽车品牌授权,庞大集团业绩攀升,营收规模从2011年的550亿元,涨至2017年700亿元。

但同期,庞大集团净利润走低,不及上市前超10亿的水平,甚至在2018年亏掉60亿元。

利润遭到侵蚀,扩张举债的弊端显现,银行也随之抽贷,庞大的资金链断裂了。2019年,庞大被债权人申请重整,股票也披星戴帽“*ST”。

此时,一位“白衣天使”黄继宏下场,通过介入重整的方式取得庞大集团实际控制权。其画下大饼,承诺在2020年至2022年带领庞大集团,实现累计不低于35亿元归母净利润的目标。

然而,庞大集团2020-2022年实现归母净利润分别为5.8亿元、8.98亿元、-14.41亿元。黄继宏画下的蓝图破灭。

实控人是资本市场的神秘人

庞大退市的同时,把黄继宏推到了台前。企查查显示,庞大集团的实控人、董事长是黄继宏,其通过多家公司间接持有庞大集团约5.22%的股份。

资料显示,黄继宏毕业于中国人民解放军汽车管理学院交通运输管理专业,担任过部队的装备技术部干部,广东省绿色家园环保科技公司董事长、深圳一体投资的总裁和深圳一体数科的董事长。2021年通过市场化公开招聘,其当上了中民投总裁。

但实际上,业内对其发家史并不清晰。传闻是,当时深圳宝安给了其一块地来盖博物馆,结果建成后是义务商贸城,黄继宏靠招商赚了第一桶金。

接手庞大集团算是黄继宏的“代表作”,展现出其高超的财技。

据媒体消息,在正式重整庞大集团以前,黄继宏在短短23分钟时间内,让2.57亿元资金在7家公司循环了一遍,登上了深商集团第一大股东和实际控制人的宝座,进而实现重组庞大集团的目的。

通过深商集团,黄继宏还拿下了另外两家上市公司:众泰汽车、ST中珠。尽管如此,其身家依旧深不可测。

神秘的身份下,随着庞大集团经营亏损、退市,黄继宏引起了投资者诸多不满。

5月19日,庞大公告显示,上交所收到投资者信访举报,庞大集团及控股股东、实际控制人存在掏空上市公司现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项。

同一天,因公司2020 年、2022 年存在重大诉讼、仲裁事项未及时披露问题,两年累计涉案资金超40亿元,公司董事长黄继宏被采取行政监管措施。

目前,投资者在各类平台上控诉“庞大集团恶意退市”“是诈骗公司”。

行业变天,传统汽车经销商玩不转

回顾庞大集团的落幕,2018出现债务危机时,曾大规模“卖卖卖”,大举变卖资产,转让股权、出售4S店,都无法力挽狂澜。

问题背后,有债务高企的压力,更有主营业务无法输血的事实。汽车行业正在变革,汽车经销商不再是门好生意。

2000年,我国汽车销量首次突破200万辆,此后一度飞快增长。

2017,国内汽车销量达到历史顶峰约2900万辆,4S店也近3万家。平均下来,一家4S店一年能卖1000辆车。

业内人士表示,彼时的经销商每卖一辆车的毛利大概在1万元,一年卖一千辆就是1千万,这跟建店成本差不多,它们干一年基本能回本。

但是,由于新能源汽车从2018年开始井喷式发展,燃油汽车的销量出现明显下滑。近五年,其销量大跳水,降至2000万辆左右,市占率从95%降至70% 。

2022年,全国传统4S店销售网点仍有3万家。竞争者数量不变,蛋糕却缩小了,平均下来1家传统4S店一年仅能卖出约700辆车,导致经销商收回投资成本的过程变得缓慢。

业内人士还透露,现在燃油车价格大跌,卖一台车毛利才赚2-3千元,扣除运维成本,经营4S店已算不上好买卖。

在这种环境下,掌管少量4S店的经销商尚能快速转型升级,可像庞大集团这种庞然大物,要实现“大象转身”,难度不言而喻。截至2022年底,其拥有经销门店约270家。

短短几年,“4S店之王”快速陨落。庞大集团高光时刻能一年卖出近50万辆车,后来仅有10余万辆。回天乏术,其只能黯然走向退市。

事实上,庞大集团不过是传统经销商们的一个缩影,当时代抛弃它们的时候,连招呼都不会打一声。

结语

从中国最大的汽车经销集团,到沦为资本市场的弃子,庞大集团仅用了12年。从神坛走下的过程中,激进的扩张模式令其踩中了“生命红线”,行业的变化又将其推向了深渊。

可惜,新的掌舵者黄继宏似乎并没有意识到这点,只是暂时地将庞大集团从ICU中解救出来。兜转3年,庞大集团走到悬崖边,剩下投资者吃下损失的恶果。

财通社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担!

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